一、宏觀&行業

1.兩部門：加強網絡視聽節目平臺游戲直播管理，嚴禁網絡視聽平臺傳播違規游戲

4月15日，國家廣播電視總局網絡視聽節目管理司和中共中央宣傳部出版局發布關于加強網絡視聽節目平臺游戲直播管理的通知，嚴禁網絡視聽平臺傳播違規游戲。網絡影視劇、網絡綜藝、網絡直播、短視頻等各類網絡視聽節目均不得直播未經主管部門批準的網絡游戲，不得通過直播間等形式為各類平臺的違規游戲內容進行引流。

2.《移動互聯網應用程序個人信息保護管理規定》將加快出臺

工業和信息化部網絡安全管理局局長隋靜在4月14日召開的發布會上表示，“我們將加快出臺《工信領域數據安全管理辦法》《移動互聯網應用程序個人信息保護管理規定》，研究制定App收集使用個人信息、車聯網、人工智能等重要領域數據安全標準，強化個人信息保護和數據安全監管。”根據介紹，個人信息泄露通常是被電信網絡詐騙的開始，一些企業機構、個人隨意收集、違法獲取、過度使用、非法買賣個人信息，詐騙分子獲得這些信息后，還可以對不同人群實施精準詐騙。

3.游戲版號恢復發放，共45款國產網絡游戲獲批

據國家新聞出版署官網顯示，2022年4月首批國產游戲版號下發，共45款國產游戲獲批。重點游戲包括中青寶的《鑄時匠》、游族網絡的《少年三國志：口袋戰役》、三七互娛的《夢想大航海》等。上一次國產游戲獲得版號是在2021年7月22日，總共時隔263天。

4.工信部：整車企業、OTA功能產品、OTA活動皆需備案

據工業和信息化部裝備工業發展中心4月15日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》。《通知》規定，獲得道路機動車輛生產準入許可的汽車整車生產企業及其生產的具備OTA升級功能的汽車整車產品和實施的OTA升級活動，應進行備案。

二、公 司

1.聯想回應被北京證監局責令改正

中國證監會北京監管局發布關于對聯想控股股份有限公司采取責令改正行政監管措施的決定，發現公司存在定期報告披露不及時、臨時報告披露不及時等問題。聯想控股公告表示，將按要求盡快完成整改并報送整改報告。目前公司經營情況正常、穩定，各項債券均按期足額付息兌付。

2.阿里云人事大變動：中國區總裁辭任、多名高P離職、霍嘉統領架構師團隊

日前，從多方消息人士處獲悉，阿里云正在進行新一輪組織架構調整：阿里云中國區總裁任庚（M6）將離職，該職位由阿里云中國區副總裁黃海清接任，統管中國16個戰區。任庚此前在阿里云負責中國區業務，向蔡英華匯報。蔡英華于上個月空降后，包含任庚在內的四名M6級核心業務高管向其匯報：國際業務總裁袁千、數字政府總裁許詩軍、新金融總裁劉偉光。坊間稱任庚早在去年就已提出過離職，但因多重原因繼續留任。據悉，任的此次辭任已塵埃落定，不過離職后的去向暫時未明。

3.美團開啟新一輪裁員：“快買優”成重災區

近日，光子星球通過多位美團內部人士證實，美團自上周起開啟了新一輪大規模裁員，本次裁員幾乎涉及所有業務部門。美團本輪裁員或涉及公司整體人員15%-20%的規模。一位知情人士向光子星透露，三大業務板塊裁撤比例不盡相同，到家事業群大約5%，到店事業群大約10%，而新業務板塊裁員比例相對最高，其中“快買優”（快驢、美團優選、美團買菜）裁員幅度約為20%。也就是說，由副總裁郭萬懷負責的“快買優”三大業務，成為本次裁員的“重災區”。

4.擬上市的云從科技：貨幣資金短缺，應收賬款高企，三年巨虧21億元

4月6日，證監會官網消息顯示，云從科技集團股份有限公司（以下簡稱：云從科技）在科創板IPO申請獲得通過。繼商湯科技成功赴港上市之后，云從科技有望成為“AI四小龍”中第二家登陸資本市場的公司。從招股書披露的數據來看，云從科技的經營狀況并不樂觀。2019-2021年期間，云從科技累計虧損金額達到20.84億元，平均每年虧損近7億元。云從科技下游客戶主要以銀行、公安、機場等大型政企客戶為主，客戶回款周期較長，這也導致公司應收賬款金額持續位于高位。

5.TikTok今年廣告收入或激增至逾110億美元，超推特與Snapchat之和

研究機構Insider Intelligence最新預測，TikTok今年廣告收入可能增加兩倍至逾110億美元，預計2022年推特和Snapchat的廣告收入將分別達到55.8億美元和48.6億美元，合計仍低于TikTok。

6.嵐圖汽車、百度就汽車智能化達成戰略合作

4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰略合作協議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。根據戰略合作協議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真云、汽車安全、智能地圖等業務領域展開優先合作。

三、觀 點

1.寶馬CEO：反對過于依賴純電動汽車發展，傳統燃油車仍有市場

4月15日，寶馬公司CEO奧利弗?齊普斯（OliverZipse）表示，公司必須小心，不要過于依賴少數幾個國家，只關注電動汽車（發展）。其還補充道，“傳統燃油車仍有市場”。Zipse在紐約的一次圓桌會議上表示：“當你看到即將推出的電動技術和電動汽車時，我們必須小心，因為會增加對極少數國家的依賴。”他認為，電池主要由中國控制。

2.華為余承東：汽車、科技以及工業產業鏈若不能復工或面臨停產

4月15日早間，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在微信朋友圈發文稱，上海如果不能復工復產的話，5月份之后，所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。他表示，4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。如此持續下去，產業經濟損失/代價將會很大。

3.大眾汽車CFO：芯片結構性短缺可能持續至2024年

大眾汽車首席財務官Arno Antlitz近日接受采訪時表示，半導體芯片的供應不太可能在2024年前恢復至完全滿足需求。他表示，盡管缺芯瓶頸可能會在今年年底開始緩解，明年芯片產量有望恢復到2019年的水平，但并不足以滿足市場對芯片的日益增長的需求，“結構性供應不足可能要到2024年才能自行解決”。