11月30日，中國汽車交易服務(wù)平臺燦谷公布了2022年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績報表。

財務(wù)業(yè)績顯示，第三季度燦谷總收入為4.164億元，相較2021年同比下降48%；凈虧損為1.303億元，去年同期凈虧損為4.17億元，同比收窄69%；非美國公認會計準則調(diào)整后的凈虧損為1.1億元，去年同期為3.9億元。

助貸業(yè)務(wù)收入大幅下滑

造成虧損的核心原因來總收入大幅下滑，其中助貸業(yè)務(wù)收入下降幅度高達94%。

從細分收入構(gòu)成來看，三季度燦谷的四大業(yè)務(wù)增長都出現(xiàn)了不同程度下滑。

三季度收入大頭汽車交易收入為3.472億元，2021年同期為4.292億元，下滑了19.1%；貸款便利收入和其它相關(guān)收入為1471萬元，同比大降94%；租賃收入為3471萬元，同比下降43%；售后服務(wù)收入1938萬元，同比下降55%。

2022年前九個月，燦谷總收入為14.93億元，同比下降48%。其中，貸款便利收入和其它相關(guān)收入為1.35億元，較去年同期的9.82億元同比下降86%。

助貸業(yè)務(wù)逾期率持續(xù)上升

值得注意的是，在收入大降的同時，其逾期率也出現(xiàn)了全面上升。截至2022年9月30日，公司促成的汽車貸款在貸余額總額為為307.84億元。截至2022年9月30日，由公司促成的所有未償付貸款交易的M1+和M3+逾期比率分別為2.44%和1.27%，而截至2022年6月30日，該比率分別為2.21%和1.07%。

事實上，自2021年以來，燦谷的違約率就呈現(xiàn)持續(xù)攀升的趨勢。根據(jù)燦谷2021年年報顯示，截至2021年12月31日，燦谷所有已完成并在存續(xù)期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為1.62%和0.86%。其中，M3+逾期率比上一年度翻了一倍多，截至2020年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.98%和0.42%。

在燦谷的違約率連續(xù)攀升下，風險保證負債凈虧損大幅擴大。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，燦谷風險保證負債凈虧損為8500萬元，而2021年同期為5550萬元，同比擴大了53.1%。

“降本”收效甚微

三季度，燦谷總運營成本有所縮窄，三季度總運營成本和支出為6.088億元，2021年同期為8.396億元，同比降低了27.5%。

三季度，燦谷營收成本從2021年同期的6.105億元下降至3.887億元。三季度，燦谷收入成本占總收入93.3%，而2021年同期為76.3%。這上漲主要是由于汽車交易交易在總收入中所占份額的增加。汽車交易交易通常呈現(xiàn)較高的成本收入比，從而推高了整體比例。

三季度，燦谷的銷售和營銷費用為1790萬元，2021年同期為4680萬元，占總營收比例下降了1.5%至4.3%；一般和行政費用為5780萬元，同比降低了9.7%，占總收入的比例增長了5.9%至13.9%；研發(fā)費用從2021年同期的1740萬元降至1020萬元，減少了720萬元。

運營數(shù)據(jù)方面，截至2022年9月30日，“燦谷好車”平臺已在中國31個省市和305個城市簽約9350家經(jīng)銷商。截至今年9月，平臺全年共售車12639臺，其中含新能源車7677臺，新能源汽車銷售滲透率超過60%。今年第二季度末，“燦谷好車”APP上線，截至9月底，其頁面瀏覽量已超過30萬，獨立訪問人數(shù)超過2.7萬。

財報公布后，燦谷股價跌幅一度達到3.84%。