今日，一張關于高合所有工作暫停的圖片在網絡流傳，圖中指出高合已經停止發貨、停止新項目開發。

此外，還有一張關于網友的對話圖片，圖中內容同樣也是指出高合已經不交車了。這些消息一傳出，瞬間登上了微博熱搜的位置。針對網傳消息，高合汽車相關人士回應：純屬謠言，工作一切正常。

值得注意的是 ，雖然官方否認了以上網傳的消息，但在去年10月就有消息傳出，高合汽車開啟大規模裁員。有網友發帖爆料稱高合汽車裁員比例高達20%，有的部門裁員達50%。

對于開啟一輪大規模裁員的消息，高合汽車方面彼時回應表示：大規模裁員為不實信息，此次屬于正常人事流動。盡管官方辟謠是正常的人員流動，但該消息還是讓不少網友對于高合汽車的處境感到擔憂。

此次雖然官方同樣也否認所有工作暫停這一消息，但實際上高合汽車近年來在市場的存在感并不強，旗下的幾款車型銷量都不起眼。

高合汽車是華人運通旗下的純電動汽車品牌，在2019年7月31日發布，創始人丁磊的背景也不簡單，其曾任上汽集團副總裁、上海通用汽車有限公司總經理、上海張江（集團）有限公司黨委書記/總經理，上海浦東新區副區長。2015年9月，賈躍亭邀請其加入樂視，擔任樂視汽車聯合創始人、樂視汽車全球副董事長。2017年3月，丁磊離開樂視，這一年剛好樂視體系資金鏈危機爆發，賈躍亭在2017年7月出走美國幫助法拉第未來（FF）融資，同月丁磊成立華人運通，并于2019年7月發布汽車品牌高合。

目前，高合汽車旗下有三款在售車型，首款量產車高合HiPhi X在2020年9月上市，售價區間為57萬一80萬。第二款車型高合HiPhi Z在2022年8月推出，售價51-63萬元。第三款車型HiPhi Y在2023年7月上市，定位純電中大型SUV，售價區間為33.9萬元-45.9萬元。

零售數據顯示，2021年高合汽車累計銷量為4237輛，2022年高合汽車全年銷量為4520輛，2023年前11月為4265輛。

為了扭轉低迷的銷量，高合在去年8月推出HiPhi Y車型，從價格方面來看，比此前高合推出的兩款車HiPhi Z、HiPhi X價格低很多，但也意味著官方希望通過高合HiPhi Y肩負其銷量的重擔。然而，高合HiPhi Y并沒有達到官方的預期。數據顯示，2023年9-11月高合HiPhi Y的銷量分別為1556輛、1606輛、573輛。

其余兩款車型也不容樂觀。數據顯示，2023年前11月高合HiPhi X銷量201輛，而高合HiPhi Z為329輛。也就是說，如果沒有高合HiPhi Y，高合汽車在2023年恐怕連千輛都沒有。

在低迷的銷量背景下，也難免會引發網友們對高合汽車現狀持不看好的態度。對于此次網傳高合所有工作暫停的消息。有網友分析表示，到了年底，所有的供應商都開始找車企催款了，這事大概率是回款的事。還有網友對于高合的處境指出，高合一上來就把定位拉得太高了，沒有走量的平價商品拿什么來維系企業運營？ 

的確是這樣，由于高合電動車的定價太高及自身知名度不高等原因，導致高合汽車在市場的銷量得不到提升。畢竟大幾十萬的定價也就注定是面向小眾市場，銷量得不到提升，成本還在繼續，對于很多月銷量上萬的造車新勢力，都還處于虧損狀態。而高合汽車的月銷量還停留在三位數，虧損又該是多大。

當下，隨著新能源汽車競爭越發的激烈，新一輪的淘汰賽已開啟，或許留給高合汽車的時間并不多了。