還記得一年前在科創板“一日游”的聯想嗎？如今因為雷厲風行減持A股小伙伴，再次引起了監管注意。這次減持計劃要從從深城交首發股份解禁說起。

11月2日，深城交（301091）公告稱，聯想（北京）有限公司（以下簡稱“聯想北京”）系公司持股 5%以上股東，共計持有深城交 1560萬股股份，占公司總股本的7.5%。聯想北京所持股份已于 2022 年 11 月 1 日解除限售并上市流通。聯想北京計劃通過集中競價、大宗交易或者其他合法方式減持本公司股份合計不超過 624 萬股，即不超過深城交股份總數的3%。

也就是說剛解禁的次日，聯想北京就要減持所持四成股份。而與發行價相比，按照復權價計算，目前股價較發行價折價超20%。對于聯想北京迫不及待減持，甚至不顧股價破發的行為，公告表示，減持原因為“股東經營需要”。就在令人費解之時，監管及時出手，要求公司和股東說個明白。

11月7日，深交所對深城交下發關注函指出，公司《招股說明書》顯示，直接持股 5% 以上的股東聯想北京、啟迪控股、高瓴道遠承諾：“在鎖定期滿后兩年內，本單位減持股份數量不超過所持有發行人股份總數，減持價格參考發行價格且應符合法律法規的相關規定”。

需要注意的是，深成交首次公開發行股票發行價格為 36.5 元/股，2022 年 11 月 4 日股票收盤價為 21.35 元/股（后復權價為28.06元/股）。以此計算，聯想北京所持股票尚折價超2成。

對此，關注函要求深城交詳細說明上述承諾中“參考發行價”的具體含義和具體執行方式，有關表述是否為股東真實意思表示。

并結合前述問題的回復及公司股價走勢，進一步說明聯想北京擬實施的減持計劃是否涉及違反承諾情形，是否符合有關法律法規和深交所業務規則的規定。

公開資料顯示，深城交在國內城市交通專業研究機構中處于領先地位，于2021年10月29日登陸創業板，今年前三季度凈利潤4155.88萬，同比下滑39.8%。而聯想北京屬于聯想集團有限公司的全資子公司，為深城交設立時的5名發起人之一，隨著監管的關注，聯想北京此次減持能否順利執行還得打一個問號。

值得一提的是，聯想集團曾于去年9月30日提交科創板IPO獲受理，10月8日即國慶節后首個工作日，公司火速撤回上市申請，成為科創板史上最快撤回上市申請的公司。

當時，聯想CEO楊元慶高調表示，聯想遠超科創板上市標準，但這很快被打臉。證監會對聯想保薦人中金公司開出的一則處罰顯示，中金未勤勉盡責對發行人科創屬性認定履行充分核查程序，這徹底證明了聯想的科技屬性確實不能滿足科創板的上市條件。

聯想集團雖然長期位居全球PC市場老大，但其“貿工技”路線一直為人所詬病，體現在財務上為研發投入不足，高營收低利潤。

8年前楊元慶曾與馬斯克比拼銷量

尤其這次科創板IPO折戟，聯想集團募資100億的計劃泡湯，這或許令管理層開始痛定思痛。4月6日，楊元慶在聯想集團2022/23財年誓師大會上說，未來五年，研發總投入將超過1000億人民幣。

11月3日，聯想集團公布的2022/23財年第二財季財報顯示，研發開支費用為10.67億美元（折合約77億人民幣），同比提升12.5%，但是占當期營收比例仍不高，只有3.13%。

另一邊，聯想系在A股的套現比較頻繁，且幾乎都是在首發股份解禁后便立即著手減持。今年以來，聯想集團大股東聯想控股減持了拉卡拉1683萬股，套現超3億元；還減持了東航物流1976.05萬股，套現超3.5億元。