近日，據彭博社報道，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在今天早些時候的財報電話會議中，表現了自己對特斯拉在日本市場銷量低迷的惱火情緒。

馬斯克直言，“在一些地區，我們的市場份額非常低，比如日本。我們至少應該擁有與其他非日本車企相稱的市場份額，比如奔馳或者寶馬，目前顯然并沒有。”

馬斯克將其歸咎于“缺乏認識”，他說這是自己從日本朋友那里聽說的觀點。據報道，（特斯拉在當地市場低迷）問題的所在并非“缺乏雄心”，馬斯克曾經預測日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。但現實情況顯然與他的預期存在較大差距。

豐田汽車的董事長豐田章男多年來一直提倡“多途徑戰略”，認為消費者應該有能力選擇適合自己需求的動力系統。

豐田章男還認為，純電動汽車的市場份額最高只能達到30%，而混合動力汽車、氫燃料汽車和燃油汽車將占據剩余的份額。對此，馬斯克在社交媒體平臺X上回應：Sigh（可嘆） 。

日本汽車經銷商協會的數據顯示，2023年日本新車銷量477.9萬輛，同比增長了13.8%，實現5年來的首次增長，但2023年的銷量未能超越2019年疫情前的水平。其中，豐田汽車在日本銷售新車154.86萬臺，同比增長27.2%；雷克薩斯銷量9.46萬輛，增長了2.3倍；日產汽車銷量29.1萬臺，同比增長7%；本田汽車銷量27.57萬臺，同比增長2.5%。

與此同時，2023年，日本進口的外國廠商純電動汽車（EV）新車銷量為22890輛，較上年大幅增長59.6%，首次超過2萬輛。而特斯拉在日本沒有汽車工廠，因此它的最高銷量不會超過這一數字。

此外，馬斯克說，明年下半年將開始量產新的電動車款，而且特斯拉在新型低成本汽車方面“已經取得了很大進展”。馬斯克沒有對該車款提供太多細節或相關時程，他稱公司不會在財報會議上宣布產品。不過他提到，特斯拉對于該款車和其“革命性的制造系統”感到振奮，會比其他這類系統更為先進。

馬斯克在財報會議后向分析師表示：“我們目前預期會在明年下半年開始生產”，他說，新車款將首先在德州廠制造，接著在墨西哥，但要提高產量將面臨挑戰。

據了解，特斯拉在2023年的財報中顯示，公司全年總營收達到了967.73億美元，同比增長19%。在電動汽車的生產和交付方面，特斯拉在第四季度生產了494,989輛，交付了484,507輛;全年生產總量達到了1,845,985輛，交付了1,808,581輛。盡管全球市場表現強勁，但日本市場的低迷表現顯然讓馬斯克感到不滿和困惑。