汽車出行
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何小鵬做不了馬斯克，小鵬汽車也不是特斯拉
小鵬汽車今年以來，在香港聯交所股價已連續下滑數月，累計最大跌幅超82%，股價最低達到26港元/股。美股市場，與今年股票50.33美元/股高點相比，下滑約87%。 -
“搶灘”海外能緩解新能源車企們的產能“焦慮”嗎？
伴隨著全球新能源發展趨勢和需求增長，為了避免同質化競爭，中國新能源車企還需要考慮更多的新型出海模式。 -
“失速”的北汽藍谷，營銷不是“萬能藥”
中國新能源整車第一股北汽藍谷，在以業績論英雄的標準和汽車行業轉型升級的浪潮中，再次被推上風口浪尖。 -
廣汽自造電芯，勝算幾何？
車企一定要自建電池廠的話，最多自建中試線或小試線來提升對電池的認知，或者建設自身需求的一部分產能補充市場需求，保持大部分份額的多樣性和靈活性，以保持車型的競爭力，這樣更加符合商業的本質。 -
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小鵬汽車：輸了上半場，下半場怎么打？
對于正在失速的小鵬，不如想想如何守城，守住自己的一畝三分地，再談如何對標特斯拉。畢竟從銷量上看，當年名噪一時的“蔚小理”已經跌入第二梯隊….. -
不香了？天天拍車數據顯示，10月特斯拉Model 3保值率表現環比下滑
天天拍車數據顯示，10月新能源二手車在線成交榜，比亞迪品牌奪冠，旗下比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪元新能源成交量較大。 -
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威馬最大的問題，不是給創始人12億年薪
再遞進一層，威馬的機會有多大，同樣取決于未來公司的健康度能不能提上來，包括改善虧損，也包括在能自我造血之前，獲取充足的外部資金。
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